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林肯冒险家上市:价格比对手矮,产品力还比对手强

admin | 2020-03-14 16:30 浏览数:

尽管中国汽车市场存在雷克萨斯这个不国产也广受追捧的“奇葩”,但对于绝大无数豪华品牌来说,“国产”照样是一个无法逃避的话题。因为在于市场竞争太甚强烈,只有国产才能保证价格竞争力。于是,即便像奔驰这栽品牌价值位于高位的顶尖豪华品牌,照样在赓续扩大国产化率,往年甚至还推出国产的AMG车型。

现在,又一豪华品牌添入了国产的队伍。3月12日,林肯推出了其始款国产车型——长安林肯冒险家。

国产带来的最直不悦目的益处就是成本的降矮,而成本降矮之后,车价自然也就随之降矮了,林肯冒险家同样如此。

24.68-34.58万元的售价相比老款车型MKC的入门价格降矮了3.3万元,并且还挑供了五年14万公里的原厂质保,对于消耗者来说,这就是豪华品牌国产之后所带来的最大的实惠。

与同级车型相比,林肯冒险家照样有必定的价格上风。在豪华品牌紧凑型SUV这一细分市场之中,销量益的就四款车,宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA和凯迪拉克XT4,而冒险家的官方请示价比上述四款车都要矮,真心绝对是统统的。倘若冒险家异日还能够拿出必定的终端优惠,那价格上风就更清晰了。

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自然,仅仅只是价格实惠肯定是不足的,毕竟是一辆豪华汽车,产品力必须得过硬。而为了能从“BBAC”的围困中脱颖而出,冒险家可是下了不少功夫。

其一,高规格的动力编制。

要清新,BBA都爱用众栽功率的发动机来区分产品的高矮配,这就造成了矮配车型和高配车型的死板素质有着较大的差距,比如Q3的矮配用的是1.4T发动机,X1的矮配用的是1.5T三缸发动机,GLA的矮配用的是1.6T发动机,异日还会换成1.3T。但冒险家直接全系标配2.0T高功率发动机和8速手自一体变速箱,发动机最大功率达到了180kW,峰值扭矩390N·m,比Q3、X1、GLA顶配车型的动力还要强。

凯迪拉克XT4也是全系2.0T发动机,但其最大功率和峰值扭矩仅为177kW、350N·m,和冒险家相比照样处于劣势。

那是否冒险家的高配车型就异国选择的必要了呢?应案是否定的,成功案例冒险家高矮配车型在死板规格上的不同主要是四驱编制和CCD自体面悬挂编制。这套智能可别离式四驱编制能够按照路况主动调整四轮扭矩,升迁议定性和坦然性,并且在无需四驱的时候能够主动别离后轴的动力传动编制,从而降矮油耗。

而CCD自体面悬挂编制则能够实时监测车辆的车身、转向、添速和制动等状态,并以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率自力调节单个车轮的减震器,升迁车辆的操控感。

其二,极尽豪华的驾乘氛围。

坐进冒险家的车内,你会发现它豪华得不像是一辆入门级的产品,手能触及之处,几乎全都是柔质原料。并且,座椅皮质由拥有150年历史的美国品牌Eagle Ottawa打造,触感微弱细密。

必要仔细的是,前排座椅拥有24向电动调节,并具备添炎、通风、按摩和记忆功能,其中,按摩功能声援5栽按摩模式,同级稀奇。

倘若将车辆最先来,冒险家的NVH绝对会出乎你的预见。因为在于冒险家全系标配了ANC主动降噪编制、22个声学包和米其林Primacy SUV静音轮胎,并且配备了引擎舱双层隔音墙、三层动态密封条车门编制以及前后排隔音玻璃,将噪音有效的阻隔在了车表。

值得一挑的是,冒险家还特意研发了一套“新风管家”编制,具备空气监测和空气净化功能,能够有效过滤颗粒物并吸附有害物质,净化车内的空气环境。

其三,人性化的智能体验。

冒险家的智能主要表现在两方面。一是为中国消耗者量身定制的SYNC 智走互联编制,该编制拥有四大亮点功能,别离是声援众方针地路径规划与实时路况表现的智能导航、声援自然语义识别的智能语音功能、雄厚的车载娱笑与服务生态、声援车家互联和OTA在线升级的云端智能互联互通功能。

二是林肯Co-Pilot360™ Plus高级智能助驾编制,能够实现带停走功能的主动跟车、车道居中辅助、自体面巡航、主动刹车、防碰撞辅助、倒车制动辅助、一键泊车等功能。其中,危险避让转向辅助编制照样同级独有。

写在末了

从产品和价格来望,林肯冒险家表现出了强劲的市场竞争力,动力够强、内饰够豪华、智能化程度也很高,并且它还拥有“入门即豪华”的配置和极具竞争力的售价。毫无疑问,如许的一辆冒险家并不“冒险”,固然细分市场的竞争很强烈,但很隐晦,冒险家已经做益了准备。

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